Este vídeo se grabó en el año 1989, la primera parte de los dos vídeos en los que participaron la gran mayoría de la "familia" JJ y JJ Cobas. En motivo al primer encuentro que se hizo en el año 2011, en el que se reunió gran parte de los trabajadores de la empresa y escudería, junto con algunos de sus pilotos, como Carlos Cardús, Juan Garriga, Toni Elias, Alex Crivillé, Debón o Luis Alveró entre otros, se reeditó para recordar el buen ambiente que había entre tod@s ell@s. Como bien dicen la gran mayoría, se trabajaban muchas horas, noches, días festivos o lo que hiciera falta, aun así, tod@s lo recuerdan como una de sus mejores etapas profesionales.
La prueba de esto, que ese primer reencuentro, se repitió y, seguramente, se volverán hacer más.
Año en que JJ Cobas conseguía el Campeonato del Mundo de 125c.c. a manos de Alex Crivillé, con la JJ Cobas TB5, convirtiéndose éste en el piloto más joven en conseguir un Mundial en la categoría pequeña.
Este mismo año, también la escudería JJ Cobas, consiguió ganar su primera carrera en el Campeonato del Mundo y acabar consiguiendo el Mundial!! Un año que pocos pensaban lo que acabaría sucediendo, una escudería pequeña, con pocos recursos, que diseñaban y construían sus motos en el sótano de una tienda, ganaba la partida a los japoneses y a Derbi. El piloto, Alex Crivillé, un joven muy prometedor, que tras dos temporadas en Derbi, no renovó el contrato por rebelde, por no acatar las normas de equipo y poner contra la pared a su piloto estrella, Jorge Martinez Aspar.
Si entráis en la parte de Biography “https://jjcobas.wixsite.com/my-site-4/biography” podréis ver como nacía JJ y el significado de sus siglas. Como ya comentamos en un post pasado, es muy importante tener en cuenta como nació la escudería JJ, JJ Brando y JJ Cobas. Sin JJ Automóviles, el principio de la “fábrica de sueños” y tod@s l@s que formaron parte de ella, no hubiese sido posible este GRAN sueño.
JJ Automóviles, era una empresa de Venta-Compra de coches (concesionario oficial FIAT y más tarde NISSAN) y motocicletas (concesionario oficial YAMAHA).
En muy poco tiempo, pasó a ser el concesionario de referencia de Yamaha en España. Como ya explicamos en la Biografía de Jacinto Moriana, su pasión por el mundo de las motos y la GRAN visión de negocio que tenía, creó la primera escudería de motos para poder patrocinar a pilotos nacionales de diferentes modalidades y de pasó, hacer la mejor campaña publicitaria para el crecimiento de su negocio.
El resultado final, ya lo sabéis, acabaron consiguiendo crear sus propias monturas, fabricar sus Motos-Cliente (iguales a las oficiales) para vender a equipos o pilotos privados y acabar consiguiendo proclamarse Campeones del Mundo. Quién lo iba a decir? La gran mayoría, nunca creyeron que lo conseguirían y este gran sueño llegó a su final por falta de patrocinios, falta de ingresos y porqué no decirlo, por falta de inversores y seguir creyendo en la “Fábrica de sueños”.
Después de conseguir el Mundial en 1989, la escudería amplía sus instalaciones y trasladan todo el departamento de competición a Sant Andreu de la Barca, lo que sería, la “Fábrica de sueños” de JJ Cobas. Al fin, podían contar con unas mejores instalaciones y más adecuadas a un equipo de competición.
Jacinto Moriana, un soñador, siguió creyendo en su gran pasión y proyecto. Sin patrocinadores, sin inversores y bajando las ventas de motocicletas y automóviles (debido a la crisis de los ‘90), la fuente de financiación de la escudería, no podía mantener toda la estructura de las tiendas y la escudería. Su sueño, su empresa y su escudería, se fue apagando poco a poco, hasta solo quedar la tienda madre (c/ Girona, 57) y las instalaciones de Sant Andreu de la Barca (su “Fábrica de sueños”).
El 25 de agosto de 1998, se apagó del todo la luz de Jacinto Moriana y con ella, JJ Automóviles y JJ Cobas. Un soñador que obtuvo muchos de sus sueños, con grandes éxitos y que hasta el último suspiro, luchó por ellos. Sueños que le dieron todo y que acabaron quitándole todo, hasta su propia vida. Eso sí, sus sueños siguen bien vivos y forman parte de la historia del motociclismo.
Nos hace mucha ilusión poder mostraros la primera parte de este vídeo (divida en varios vídeos por duración y peso), el cual fue realizado, grabado y editado por Toni Serret, uno de los protagonistas del vídeo y de la historia de JJ. Una parte está en catalán, creo que igualmente se entiende el contenido de las imágenes y sobretodo el buen ambiente que había. Se reedita en 2011, coincidiendo en el primer encuentro de muchos de los trabajadores de JJ y JJ Cobas, familiares, amigos y pilotos (en la página de Facebook se subieron fotos).
Espero que os guste y sirva para que os podáis hacer una idea de lo que era la familia JJ y JJ Cobas.